Ignacio Casale se mantiene octavo en la Clasificación General en la Categoría de Camiones
Concluida la Sexta Etapa en la categoría Camiones del Rally Dakar 2021, Ignacio Casale concluyó en la ubicación N° 13, demorando 5 horas, 04 minutos y 14 segundos en completar la sexta etapa de la competencia más extrema del mundo, la que para el piloto chileno no estuvo exenta de complicaciones, y que le significaron perder valiosos minutos de tiempo.
Una jornada bastante poco afortunada fue la que le tocó vivir hoy en la Sexta Etapa del Rally Dakar 2021, al camión número 517 del Tatra Buggyra Racing, piloteado por Ignacio Casale junto al navegante Álvaro León y el mecánico David Hoffmann, los que finalmente terminaron la etapa en la ubicación N°13, a 55 minutos y 22 segundos del piloto ruso del equipo Kamaz, Airat Mardeev, quien se adjudicó la etapa.
La Sexta Etapa, que conectaba Al Qaisumah con Ha’il y que contemplaba 448 km de especiales y 170 km de enlace, terminó siendo un verdadero dolor de cabeza para Casale y su equipo, quienes tuvieron que enfrentar dos problemas mecánicos con el camión Tatra Phoenix, y además una detención para entregar soporte y ayuda al compañero de equipo de Ignacio, el piloto checo Martin Soltys, a quien debieron auxiliar con repuestos.
Tras finalizar el día, el atleta Red Bull y tricampeón de quads se mostró bastante frustrado por la jornada, pero aún así positivo de cara lo que se viene. “Hoy fue un día bastante negativo y malo para nosotros, una etapa muy larga y donde de hecho en un momento pensamos que no lograríamos terminar de día. Es nuestro peor resultado en todo lo que va del Dakar, el camión venía impecable y como nunca, hoy se presentaron dos fallas que nos significaron perder ritmo y mucho tiempo. En el kilómetro 20 se nos rompió el amortiguador delantero de la cabina, entonces tuvimos que bajar el ritmo muchísimo, y cerca de finalizar, nuevamente nos falló el turbo. A eso, le sumamos que nos detuvimos a auxiliar a mi compañero de equipo, Martin Soltys, entonces fue un día para el olvido, pero bueno, así es el Dakar y este tipo de cosas pasan siempre y hay que saber manejarlas con la mayor madurez posible y sacar la tarea adelante igual, lo importante es que nos mantenemos octavos en la clasificación general y que tenemos toda la noche de hoy y el día de mañana para trabajar en el camión y dejarlo en las mejores condiciones. Nosotros mantendremos nuestra estrategia, queda mucha carrera y muchos kilómetros por delante, el Dakar siempre para mi parte de la mejor forma en la segunda semana, así que seguimos con mucho optimismo para ir de menos a más y avanzando en la tabla general”.
El sábado 9 de enero será el día de descanso para todos los equipos y pilotos, donde si bien por normativas de seguridad sanitaria no se podrá hacer abandono del campamento para ir a descansar o dormir a hoteles, como generalmente hacen los pilotos en otras ediciones de la competencia, de igual forma significará el poder dormir un poco más y sentir la tranquilidad que supone no tener prisa por levantarse a primera hora ni salir a toda velocidad en los vehículos. Así, la competencia arrancará nuevamente este domingo 10 de enero con la séptima etapa que se disputará entre Ha’il y Sakaka, con un trazado total de 738 kilómetros, de los cuales 471 serán de especial y 267 de enlace, pero que además tendrá un sabor especial, pues será la primera etapa maratón de este Rally Dakar 2021, donde los participantes no pueden recibir asistencia técnica externa y sólo podrán reparar los vehículos en un parque de trabajo exclusivo quienes vienen sobre ellos.
“Vamos a aprovechar de descansar, dormir un poco más en el día de descanso, pero tenemos que trabajar firme en solucionar los problemas que se nos presentaron hoy en el camión, porque tenemos que dejarlo en óptimas condiciones para enfrentar la etapa maratón que se viene el domingo. Esa fecha hay que tener mucho cuidado, tratar de no pinchar y no romper nada muy grave, ya que esa noche sólo nosotros como tripulación podemos reparar y trabajar en el camión, para recién poder recibir más ayuda en la jornada siguiente al finalizarla, entonces hay que ser muy cuidadoso y dosificar y cuidar la máquina”.
SEXTA ETAPA RALLY DAKAR 2021 (Al Qaisumah – Haíl, 170 km de Enlace y 448 km de Especial)
CATEGORÍA CAMIONES
1° (509) Airat Mardeev / KAMAZ MASTER / RUS/ 04 H 08’ 52’’
2° (507) Dmitry Sotnikov / KAMAZ MASTER / RUS/ + 00 H 01’ 08’’
3° (501) Anton Shibalov / KAMAZ MASTER / RUS/ + 00 H 04’ 49’’
4° (504) Ales Loprais / INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA / CZE / + 00 H 05’ 43’’
5° (505) Aliaksei Vishneuski / MAZ-SPORTAUTO / BLR / + 00 H 05’ 50’’
13° (517) Ignacio Casale / Tatra Buggyra Racing / Chile / + 00 H 55’ 22’’
CLASIFICACIÓN GENERAL RALLY DAKAR 2021
CATEGORÍA CAMIONES
1° (507) Dmitry Sotnikov / KAMAZ MASTER / RUS/ 24 H 26′ 18»
2° (501) Anton Shibalov / KAMAZ MASTER / RUS/ + 00 H 37’ 34’’
3° (509) Airat Mardeev / KAMAZ MASTER / RUS/ + 01 H 01’ 43’’
4° (503) Martin Macík / IVECO BIG SHOCK RACING / CZE / + 01 H 02’ 33’’
5° (504) Ales Loprais / INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA / CZE / + 01 H 07’ 00’’
8° (517) Ignacio Casale / Tatra Buggyra Racing / Chile / + 02 H 15’ 39’’
DE REGRESO AL PUNTO DE PARTIDA
En el año 2010, y con apenas 22 años, un joven Ignacio Casale debutó como navegante en la categoría Camiones del Rally Dakar, en un vehículo de su padre, comprado, preparado y piloteado por Francisco Casale, y con el cual lograron terminar la competencia en la 26.ª posición general. Más de 10 años después, hoy Ignacio Casale es el piloto chileno más consagrado en la historia de los Rally Dakar, habiendo ganado el primer lugar de la competencia en la Categoría Quads en tres ocasiones: los años 2014, 2018 y 2020, con participaciones en once ediciones consecutivas y presencia en casi todas las categorías de la competencia más extrema del mundo.
La presente edición 43°, que por segundo año consecutivo se realiza en Arabia Saudita, es la participación número 12 en los Rally Dakar para Ignacio Casale, que será de una forma muy especial aunque no del todo nueva, pues ahora es piloto oficial del equipo internacional checo, Buggyra Racing Team, quienes lo ficharon para que conduzca un camión Tatra Phoenix.
En relación al equipo que acompaña al exitoso atleta Red Bull, no ha sido elegido al azar, ya que su navegante Alvaro León, es un profesional chileno de 33 años que ya cuenta con 7 Rally Dakar en el cuerpo, habiendo obtenido el primer lugar en la categoría Side by Side junto a Francisco “Chaleco” López en el año 2019, mientras que el mecánico a bordo del camión, es el checo David Hoffmann, profesional que el equipo escogió como la persona idónea para acompañar a Casale en la competencia.
El vehículo para la competencia que pilotea Casale, cuenta entre sus principales características con un motor Gyrtech Rally Power MK 19-3EC IN-LINE 6, que alcanza los 1100 HP de potencia, con un torque de 4500 Nm, un peso de 8500 kilogramos, una transmisión manual asistida de 16 velocidades y una velocidad máxima que llega hasta los 140 km/hora (velocidad limitada por temas de seguridad).
Tatra Buggyra Racing es un equipo internacional con base en República Checa que cuenta con el respaldo de Tatra Trucks, el segundo fabricante de camiones más antiguo del mundo y que se ha caracterizado por su particular chasis con suspensión independiente. Además, cuentan con participaciones desde el 2014 en el Rally Dakar, destacando en el 2015 con dos etapas ganadas en la categoría Camiones y un séptimo lugar en la tabla general.
Crédito Fotografías: Tatra Buggyra Racing / Red Bull Content Pool